高校時代の鉄道研究会のメンバーが２名太田庭園鉄道を訪れました。二人とも初めてですが当時ED16の計画に参加し協力してくれていた人達です。ED16の製作が頓挫して以来まさに50年ぶりの対面となります。しかしこの大事な訪問の５日前に私は運転制御装置（DC-…

SP45の２台目の台車製作が進む中、習志野鐡道倶楽部のイベント活動で周回ではなく直線の往復というパターンに出会いました。所有する電気機関車ED16はスイッチ一つで前進後進の切り替えが出来るため全く問題にしませんでしたがSP45は前進しか出来ません。こ…

２台目の台車製作は事情により大幅に遅れましたが８月の末には形になってきました。機構部分はそろっていませんが１台目の台車とつなぐ準備のため床板を手配しセンター穴を開けることにしました。床板は12ｍｍ厚のべニア板としホームセンターでカットしてき…

車両を製作するのに工作室は必須ではありませんが、あれば格段に便利です。騒音やキリコの気遣いをすることなく工作に集中出来る場所の確保は長年の課題でした。その１７で紹介したようにポーランドから卓上旋盤を持ち帰ってからその置き場は一回目の単身赴…

太田庭園鉄道は２年前全周がつながりエンドレスの周回線路が完成しました。しかし、その１０６で紹介したように夏冬の気温差によるレールの伸び縮みでレールが枕木から外れたり橋脚が傾いてしまうなどの不具合が発生するようになりました。そこでレールとレ…

ついにライブスチーブのポーランド国鉄OK22の製作が始まりました。思い立ってから４０年、タデウシ氏から実機の図面をもらってから３５年の歳月を経て部品の製作を始めたのです。 実はOK22の設計はまだ完了していません。特にボイラは製作方法も決まっておら…

2024年2月、世の中は迷惑かもしれませんが私にとっては待望の雪が降りました。実家に滞在中に雪が降るのはめったにない事です。早速カメラとビデオを出して走行を撮影しました。しかし実際に走ってみると車輪の空転がひどく雪が深くなるとED16の前に雪が溜ま…

２台目の台車の製作を開始しました。１台目は途中設計変更などがあり一年半掛かったのですが２台目はスムーズに行きそうです。まずフレームの切削から始めましたが１台目がSSのミガキ材だったのに対し２台目は真鍮としました。廃業した機械メーカーの入札で…

その１０３でバネ入り台車の一台目製作を披露しました。その後２台目が完成し車体も出来たので客車の２台目が完成の運びとなりました。この２台目もPKP（ポーランド国鉄）のロゴが入っています。千葉県船橋市で開催されたイベントに初出場し多数のお客さんに…

2022年7月に太田庭園鉄道が全通してから一年半が経ちました。この間従来無かった線路の不具合が何か所か発生しました。それは枕木にタップビスで固定してあるレールが外れたり橋を支える橋台が傾くという現象です。レールは夏は外側に外れ冬は内側に外れる事…